外观不行还没有灵魂?股市也不信阿维塔了
2021-11-22 09:31:10 来源:龙8官网long8 评论数:
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日前,预热了整整一年时间的阿维塔,终于在上海发布亮相了。

作为长安汽车携手华为和宁德时代共同打造的高端新能源品牌,阿维塔自品牌创立之初,就被业内广泛关注。相比北汽极狐、东风岚图、上汽智己等其他高产高端品牌创立,热度只增不减。但从网友和资本市场的反应来看,伏笔埋足的阿维塔,似乎并未达到业内预想的效果。

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11月15日阿维塔品牌发布会照片刚在网上曝出,其首款车型阿维塔11有些特别的造型,就立马引起了网友的集体吐槽。

有网友把阿维塔和外观同样不怎么样的UNIK放在一起,开始了“比丑大会”,并表示,“甚至还没有UNIK好看”。还有网友吐槽阿维塔的前脸设计,“好家伙,这前脸看着真丑”。更有网友夸张的评论道“丑的不想看第二眼”。

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不仅是颜值,阿维塔的命名同样引起了许多网友的不满。

按照阿维塔高管的解释,阿维塔Avatr的完整写法是“Avatar”,也就是广为人知的“阿凡达”,原意是“化身”。虽然内涵设定足够丰满,但中国自主高端品牌取了个英文名的做法,着实被许多网友看不惯。

知乎大V、曾担任过蔚来公关总监的“一苒”也在发布会过后发文称:“中国人给中国品牌做发布首秀,强烈不建议夹带这么多英文。我们自己的语言足够美足够精细,品牌需要沟通的对象很多人也不懂,也没必要懂英文。”

现如今国货崛起,许多消费者已经不再崇洋媚外,反而是部分合资车企开始探索汉字的魅力。比如之前的R汽车就化名为飞凡汽车。传统车企比亚迪也将之前的英文命名方式改为了以朝代命名,意在贴合中国的文化魅力。长安汽车理应看到国内消费者取向的转变,依旧为阿维塔取“洋名”的做法,的确有些欠妥。

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但颜值和命名毕竟都是表象,一款新车的核心主要还是在于产品硬实力。

续航里程700公里以上、算力400Tops、百公里加速时间小于4秒、200kW+高压快充,阿维塔11给出的这组数据还算可观,但也只能算是中规中矩。由长安、华为、宁德时代三大巨头共创的阿维塔,似乎并没能在数据上展现出“龙头组合”的优势。

在有华为加持的智能驾驶方面,从阿维塔11车身侧面露出的华为“HI标识”可以得知,该车搭载的是华为全栈智能汽车解决方案。值得注意的是,即将在今年年底实现量产的极狐阿尔法S同样采用了这套方案。但是按照华为的技术迭代速度,明年才会量产的阿维塔11也有机会搭载下一代方案,具体如何还需等待。另外,阿维塔搭载的华为鸿蒙OS智能互联座舱,同样不能给其提供差异化优势。因为北京X6、赛力斯问界M5也会搭载该技术。

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更无法忽略的是,以“CHN”为招牌的阿维塔,同样也受制于此。无论是三电技术还是电池技术,阿维塔依赖更多的都是华为和宁德时代。要想打造一个高端品牌,没有专属品牌自身的核心,如何能让人信服?起码资本市场不会信。

11月15日,阿维塔品牌发布结束后,长安汽车收盘大跌7.25%。11月16日开盘,长安汽车股价低开低走,再次大跌了9.06%。两日内市值累计缩水超250亿元。

    显然,拿着真金白银的投资者也不看好阿维塔。


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